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游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程(試行)

 

第一章    總則

 

第一條  為加強(qiáng)游樂設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察，確保游樂設(shè)施安全使用，保障人身和財產(chǎn)安全，依據(jù)《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》（原國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局令第13號），制定本規(guī)程。

第二條  本規(guī)程所涉及的“游樂設(shè)施”是指用于經(jīng)營目的，在封閉的區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，承載游客游樂的設(shè)施。其具體范圍和類型見附件1。

第三條  游樂設(shè)施的設(shè)計、制造、安裝、使用、檢驗(yàn)、維修保養(yǎng)和改造必須符合本規(guī)程的規(guī)定。    

第四條  據(jù)游樂設(shè)施的危險程度，納入安全監(jiān)察的游樂設(shè)施劃分為A、B、C三級(見附件2)。           

第五條  本規(guī)程是游樂設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督和安全監(jiān)察的基本要求，有關(guān)游樂設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，如與本規(guī)程相抵觸時，以本規(guī)程為準(zhǔn)。

 

第二章  技術(shù)要求

 

第六條  材料要求

（一） 游樂設(shè)施采用的金屬材料應(yīng)符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

重要受力部件的材料應(yīng)有質(zhì)量證明書(復(fù)印件應(yīng)加蓋材料供應(yīng)單位公章，以保證質(zhì)量證明書的真實(shí)性)，游樂設(shè)施制造單位對所購材料質(zhì)量負(fù)責(zé)，必要時，制造單位應(yīng)進(jìn)行材質(zhì)復(fù)驗(yàn)。

焊接結(jié)構(gòu)需用可焊性好的鋼材，普通碳素鋼含碳量在0.27%以下，低合金鋼的碳當(dāng)量應(yīng)小于0.4%。

（二）機(jī)械零部件所用金屬材料需考慮其力學(xué)性能、熱處理性能、沖擊韌性等方面的要求。對需焊接成型的重要受力部件，焊前應(yīng)作焊接工藝評定，焊后消除殘余應(yīng)力，重要受力焊縫應(yīng)進(jìn)行無損檢測。

（三）鍛件與鑄造件應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

（四）有色金屬應(yīng)符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，對有色金屬有特殊要求時，應(yīng)在設(shè)計圖樣或相應(yīng)的技術(shù)條件中注明。

（五）玻璃鋼應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，表面應(yīng)光滑無裂紋，色調(diào)均勻。水滑梯用玻璃鋼應(yīng)符合以下要求：

1.樹脂應(yīng)有良好的耐水性和良好的抗老化性能；

2.玻璃纖維，應(yīng)采用無堿玻璃纖維，纖維的表面須有良好的浸潤性；

3.厚度應(yīng)不小于6mm，法蘭厚度應(yīng)不小于9mm。

（六）水滑梯滑道內(nèi)表面要求如下：

1. 不允許存在小孔、皺紋、氣泡、固化不良、浸漬不良、裂紋、缺損等缺陷，背面不允許存在固化不良、浸漬不良、缺損、毛刺等缺陷，切割面不允許存在分層、毛刺等缺陷；

2.距600mm處用肉眼觀察，不能明顯看出修補(bǔ)痕跡、傷痕、顏色不均、布紋、凸凹不平、集合等缺陷。

（七）采用高分子材料時，應(yīng)充分考慮高分子材料對耐候性和防腐性的要求，并根據(jù)具體使用情況，確定其更換的周期。各種高分子材料的有害物質(zhì)含量必須控制在國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的范圍內(nèi)。

（八）游樂設(shè)施使用木材時，應(yīng)選用強(qiáng)度好、不易開裂的硬木，木材的含水率應(yīng)小于18%，并且必須作阻燃和防腐處理。

第七條   重要的軸（銷軸）類零部件

重要的軸（銷軸）類零部件是指凡失效時會導(dǎo)致乘客人身傷害的軸、銷軸類零部件，如主軸、中心軸、座席吊掛軸、車輪軸、油(氣)缸上下支撐銷軸、座席支承臂上下銷軸等。其應(yīng)符合下述要求：

(一) 重要軸（銷軸）類零部件，其設(shè)計壽命應(yīng)大于8年(在設(shè)計說明書中有特殊規(guī)定的除外)，不易拆卸的軸類（指拆裝工作量占整機(jī)安裝工作量的50%以上）按無限壽命設(shè)計。

(二) 軸（銷軸）類設(shè)計應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計規(guī)范，結(jié)構(gòu)應(yīng)合理，避免截面過分突變，過渡圓弧半徑應(yīng)適當(dāng)。

(三) 有相對摩擦的軸（銷軸）類零件應(yīng)定期拆檢，最大允許磨損量為原直徑的0.8%，且最大值不超過1mm，沒有相對摩擦的最大允許銹蝕量為原直徑的1%(打光后測量)。

(四) 重要軸（銷軸）類零部件宜采用力學(xué)性能不低于45號鋼的材料制作，經(jīng)調(diào)質(zhì)后硬度應(yīng)符合《優(yōu)質(zhì)炭素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T699）、《合金結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T3077）的規(guī)定。

(五) 重要軸（銷軸）類材料必須有材質(zhì)證明書，否則應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，其化學(xué)成份、力學(xué)性能不能低于設(shè)計要求。

(六) 重要軸（銷軸）類零部件出廠時必須進(jìn)行100%無損檢測。

(七) 滑行車類的重要軸、銷軸應(yīng)每年進(jìn)行1次無損檢測，其他重要軸類（不易拆卸的除外）零部件每3年拆檢1次，進(jìn)行無損檢測。

第八條   鋼絲繩、吊掛件、鏈條、皮帶

(一) 乘人部分使用的鋼絲繩必須符合《鋼絲繩》（GB/T8918）的規(guī)定，并采用鍍鋅鋼絲繩。

(二) 吊掛乘人部分用鋼絲繩數(shù)量不得少于2根，如采用1根時，必須經(jīng)充分技術(shù)論證。鋼絲繩與座席部分的連接，應(yīng)做到當(dāng)1根斷開時座席能夠保持平衡。采用滑輪提升機(jī)構(gòu)時，必須設(shè)置防止鋼絲繩從滑輪上脫落的結(jié)構(gòu)。

(三) 采用卷筒傳動的結(jié)構(gòu)，必須設(shè)有防止鋼絲繩過卷和松馳的裝置，鋼絲繩的終端在卷筒上應(yīng)有不少于3圈的余量。

(四) 鋼絲繩的端部必須用緊固裝置固定，其一般固定方法應(yīng)符合《游藝機(jī)和游樂設(shè)施安全》（GB8408）（以下簡稱GB8408）的要求。端部固定應(yīng)由專業(yè)人員操作。采用繩夾固定時，U形螺栓、螺母應(yīng)位于鋼絲繩的長邊上，符合GB8408要求。

(五) 鋼絲繩安全系數(shù)按靜荷載計算不小于10，按總載荷計算不小于5，其計算方法應(yīng)符合GB8408的規(guī)定。

(六) 應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的磨損情況，吊掛和提升用鋼絲繩的磨損允許值應(yīng)符合GB8408的要求。

(七) 用于懸掛座席的環(huán)鏈，應(yīng)采用兩根以上或者用同等強(qiáng)度的鋼絲繩與環(huán)鏈并用，當(dāng)其中一根斷開時，座席應(yīng)能夠保持平衡。

(八) 傳送動力的滾子鏈，必須符合《短節(jié)距傳動用精密滾子鏈和鏈輪》（GB/T1243）的規(guī)定。環(huán)鏈不能用于傳送動力。

(九) 載客用的環(huán)鏈、鏈條、輸送帶等安全系數(shù)不應(yīng)小于10。

(十) 傳送動力的三角帶、平帶、槽形帶，其表面應(yīng)無破損、老化、斷裂，帶連接部分應(yīng)無傷痕、剝離。

(十一) 皮帶和滾子鏈傳動應(yīng)適度拉緊，其裝配要求應(yīng)符合《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》（GB50231）的規(guī)定。

(十二) 提升鏈條應(yīng)適度拉緊，鏈條的伸長量及磨損允許值應(yīng)符合GB8408的規(guī)定。

(十三) 采用輸送帶的提升機(jī)構(gòu)應(yīng)有張緊裝置，皮帶松緊適度，不應(yīng)有明顯的跑偏現(xiàn)象，滾筒及導(dǎo)向裝置應(yīng)靈活可靠。

(十四) 電動機(jī)、減速器、聯(lián)軸器等應(yīng)安裝良好，安裝要求與公差應(yīng)符合《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》（GB50231）的規(guī)定。

第九條   重要受力焊縫

（一）重要受力焊縫（如懸臂梁根部焊縫、座席支承件焊縫、吊掛件焊縫、油(氣)缸支座焊縫、軌道對接焊縫、軌道與支架間的焊縫等），以及不同材質(zhì)的焊縫，必須按國家有關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計、施工，不同材質(zhì)的焊縫還應(yīng)有消除殘余應(yīng)力的措施。

（二）重要受力焊縫、不同材質(zhì)的焊縫，必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的技術(shù)工人完成，必須進(jìn)行無損檢測，必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

（三）焊縫設(shè)計應(yīng)遵守以下原則：

1.焊縫的設(shè)計必須遵守“等強(qiáng)度”的原則，即焊縫的強(qiáng)度指標(biāo)必須大于或等于母材的強(qiáng)度；在焊縫填充材料的選擇、焊接工藝和熱處理工藝的制定、焊縫質(zhì)量控制、焊縫接頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計與應(yīng)力控制等方面，均應(yīng)保證焊縫和熱影響區(qū)的承載能力不低于母材；

2.在鋼板厚度或?qū)挾扔凶兓膶雍缚p中，應(yīng)在板的一側(cè)或兩側(cè)作坡度不大于1：4的斜角；

3.角焊縫承受動載荷的，應(yīng)采用全焊透結(jié)構(gòu)；

 4.當(dāng)焊件不相互垂直而采用斜角角焊縫時，兩構(gòu)件之間夾角不應(yīng)小于  60°。

（四）焊縫的基本要求如下：

1．焊縫表面不應(yīng)存在漏焊、燒穿、裂紋、未熔合、未焊透、未填滿、弧坑、嚴(yán)重咬邊以及肉眼可見的氣孔、夾渣等缺陷；

2．焊縫與母材應(yīng)圓滑過渡；

3．所有的焊渣、焊瘤應(yīng)清除干凈。 

第十條   金屬結(jié)構(gòu)

（一）金屬結(jié)構(gòu)件的涂裝必須達(dá)到防銹蝕的要求。

（二）受力結(jié)構(gòu)件的最大銹蝕深度應(yīng)小于原型鋼厚度的15%。

（三）型鋼軌道磨損量應(yīng)小于原厚度尺寸的20%；圓管軌道磨損量應(yīng)小于原厚度尺寸的15%。

第十一條   安全裝置

(一)根據(jù)游樂設(shè)施的性能、結(jié)構(gòu)及運(yùn)行方式的不同，必須設(shè)置相應(yīng)形式的安全裝置，主要有：

1.安全帶：安全帶必須有足夠的破斷強(qiáng)度，它與乘載體的固定必須可靠，開啟扣必須有效可靠；

2.安全壓杠：安全壓杠必須有足夠的鎖緊力，其鎖緊機(jī)構(gòu)不能由乘客開啟，當(dāng)自動開啟裝置失效時，應(yīng)能夠手動打開，對危險性較大的游樂設(shè)施，必須設(shè)置兩套獨(dú)立的人身保險裝置；

3.鎖緊裝置：封閉的座艙艙門必須設(shè)有內(nèi)部不能打開的兩道鎖緊裝置；非封閉座艙艙門也應(yīng)設(shè)鎖緊裝置；鎖緊裝置必須靈活、可靠。

4.制動裝置：制動裝置必須平穩(wěn)可靠，制動能力(力或力矩)≥1.5倍額定負(fù)荷軸扭矩(或沖力)，當(dāng)切斷電源時，制動裝置應(yīng)處于制動狀態(tài)(特殊的除外)；同一軌道有兩輛（或兩組）以上車輛運(yùn)行時必須設(shè)有防止碰撞的自控停止制動和緩沖裝置，制動裝置的制動行程應(yīng)可調(diào)節(jié)，滑行車輛的停止，嚴(yán)禁采用碰撞方法；

5.止逆裝置：沿斜坡牽引的提升系統(tǒng)，必須設(shè)有防止載人裝置逆行的裝置，在最大沖擊負(fù)荷時必須止逆可靠，止逆裝置安全系數(shù)≥4 ；

6.運(yùn)動限制裝置：繞固定軸支點(diǎn)轉(zhuǎn)動的升降臂，或繞固定軸擺動的構(gòu)件，都應(yīng)有極限位置限制裝置，限制裝置必須靈敏可靠；

7.超速限制裝置：采用直流電機(jī)驅(qū)動或者設(shè)有速度可調(diào)系統(tǒng)時，必須設(shè)有防止超出最大設(shè)定速度的限速裝置，限速裝置必須靈敏可靠；

8.緩沖裝置：可能碰撞的游樂設(shè)施，必須設(shè)有緩沖裝置。

(二) 觀覽車必須能夠正反向轉(zhuǎn)動，停車開關(guān)應(yīng)設(shè)在便于操作的位置。

(三) 提升機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)安全可靠，在運(yùn)行中不允許出現(xiàn)爬行、竄動及異常振動現(xiàn)象。

(四) 靠摩擦力提升的，摩擦面之間不允許有明顯的相對滑動。